Triumph T120 Bonneville

今日は節分。
豆まきとか恵方巻きとかいろんな行事がありますね。
立春を迎える前日に邪気や疫病を追い払い、福を招き入れるための行事らしいのです。
寒さが厳しい季節で、体調を壊しやすい時期なので
健康を願う意味もあるのでしょうね。
因みにウチは先月の後半あたりに息子がインフルエンザに感染し、
あえなく私を含め家族も全滅。
タミフルなる薬を初めて処方されたのですが、
なんとか家族揃って復活。
今夜は願いを込めて恵方巻きを食べたいと思います。

さて、体調が悪かった先週ですが、
週末には体調も回復して久しぶりに少しだけバイクに乗りました。
相変わらず寒かったけど、天気も良く久しぶりに気持ちの良い時間を過ごしました。
そんな週末のお供をしてくれたバイクはコチラ↓



Triumph T120 Bonneville 1961年式

ロンドンのAce Classics Londonから個人輸入で購入したバイクです。
輸入直後はエンジンなどに不調がありましたが、
色々整備して頂き、現在は絶好調です。
乗り心地も最高で、今まで乗ってきたTriumphの中でも
最高の一台と言っても過言ではありません。


ハンドルはUSスタイルのアップハンドルに変えております。
おかげで楽な姿勢で運転ができ、どこまでも行きたくなってしまいます。


実は、あまりに調子が良いため、他のバイクよりも乗る頻度が少なくなっています。
他のバイクは修理や整備後に調子を見るために乗ることが多く、
結果、乗る頻度が増えます。
まあ、いつでも安心して乗れる、てことで乗る頻度が少ないというのは贅沢な悩みなので
あまり気にしていません。


これから少しずつ春が近づいてくると思いますので
バイクに乗る機会も増えてくると思います。
なので、これからも安全運転でバイクを楽しむことができるよう、
今夜は恵方巻きを食べながら願い事でもしたいと思います。


インフルエンザが流行っているようなので
くれぐれも体調に気をつけることはもちろんですが、
万が一、体調が悪いなと思ったら、
早めに病院に行くことをオススメします。
とにかく今夜は、一年間、健康に過ごせるようにと願いを込めて、
豆まきして悪い物を全部追い出しましょう！

それでは、また！

GARDE dbms
静岡市葵区両替町2-6.河村ビル1階
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水曜日定休

Triumph T120 Bonneville Part2

毎日寒い日が続いています。
日曜日は久しぶりに冷たい雨が降ったせいで、今朝の富士山は雪化粧が絶景でした。
そんな寒かった週末、土曜日に少しだけバイクに乗りました。
激寒の中、少しだけ楽しませていただいたバイクはコチラ↓


Triumph T120 Bonnnevile 1962

昨年の夏にロンドンから輸入して、その後1年くらい整備や調整に時間を費やしています。
まだまだ諸々調整しながら、育てている最中ではありますが、
その課程も楽しい？と言えば楽しい？です。（調子が良くなると単純に嬉しい！）
先週金曜日にエンジンOHからの慣らし運転を500マイル程経て、
経過観察チェックから帰ってきたばかりです。



別体ボンネと言えば、59年のファーストボンネから62年までの4年間のみの生産となりますが、
このバイクは62年式でアメリカ輸出用のUSモデルです。
英国用はUKモデルと言われておりますが、主に外見が異なります。
※UKモデルでもT120Cはスタイルが異なります。



USモデルと言えば、
アップハンドル（TTハンドル）に、スリムな3ガロンタンクがよく似合います。


マフラーはTTパイプと言われるアップマフラーを装着↓

サイレンサーは小ぶりなタイプ↓


キャブレターはAMALモノブロック。（AMAL製ファンネル付）


シートは通称「グレートップ」。グレーとブラックのツートンカラーがよく似合います。
アップマフラーのサイレンサーが小さく、少し甲高い排気音なのですが、
良い音です。
モノブロックキャブのセッティングがうまくできていないので、
調整しながらではありますが、最近はアイドリングも安定してきて
信号待ちでエンジンストールも無くなりました。（暖まってからですが）
寒い時期に調子が良い空冷旧車なので、
今シーズンも天気が良い週末は覚悟を決めて楽しませていただきたいと思います。


さて、T120Bonnnevilleの話題が2回続きましたが、
もう一台、紹介したい大切なT120 Bonnnevilleがあります。
また、近いうちに紹介させていただきたいと思いますので
引き続き、お付き合い願います。


12月も残り少なくなってきました。
年末に向けてまだまだやらなければいけないことがいっぱいです。
東京にも行きたいし、時間の使い方を真剣に考えて、
残り少ない2025年を充実して過ごしていきたいと思います。
インフルエンザや風邪など体調を壊している方も多いかと思いますが、
何かと忙しい年末なので、体調管理を怠らず、
充実した楽し時間をお過ごしください。

それでは、また！

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Triumph T120 Bonneville

久しぶりのブログ更新。
気がつけば12月も中半を迎え、2025年も残り少なくなりました。
今年もいろんな出来事があり、決して忘れることができない1年でした。
今年もあと少しになりましたが、大晦日まで一生懸命取り組んで行きたいと思います。

さて、久しぶりのブログ更新の話題はバイク。
天気の良い週末は朝早起きしてバイクに乗っています。
さすがに、寒さも厳しくなりましたが、
静岡という土地柄、冬でもバイクを楽しめるのがありがたいです。
本日少しだけ紹介したいバイクはコチラ↓


Triumph T120 Bonneville 1960

ボンネヴィルは、1959年に誕生しました。
59年のファーストボンネから変更となったのはハンドル廻りのナセルが無くなったこと。
ナセルヘッドも人気ですが、個人的にはスポーティなスタイルがお気に入りです。


タイヤサイズは前後共に19インチ。
フロント19インチは珍しくないですが、リアの19インチは国内で入手困難になりました。。
AVON一択なんて言ってられませんが、やはりAVONに拘りたいです。


キャブレターはモノブロックからコンセントリック930プレミアに変更して使用していますが、
アイドリングも安定して調子は良いです。
いつかはモノブロックに戻したいと思いますが、現在の調子良さが無くなるのが怖いです。


タンクエンブレムは、通称「ハーモニカ」。
派手なエンブレムではありますが、最もTriumphらしいデザインだと思います。


このバイクはロンドンから個人輸入したバイクになりますが、
日本到着後は色々ありました。
不安なくまともに走れるようになるまで、1年は優にかかりましたが、
その分愛着もあります。
あまり頻繁に乗る事はできませんが、いつも楽しい時間を提供してくれます。


明日は土曜日で午前中は雨が降らない予報なので、
早い時間に少しだけバイクに乗る予定です。
この時期のバイクは寒さとの戦いでも有りますが、
楽しい時間を過ごせるなら、我慢します。
因みに明日楽しむ予定のバイクはコチラ↓


エンジンOH後の慣らし運転500マイルの点検から帰ってきたボンネビル。
スクランブラースタイルでまたひと味違った乗り心地が楽しみです！


今日は週末金曜日なので今夜は忘年会！と言う方も多いかと思いますが、
呑みすぎて明日の土曜日に体調を壊さない程度に楽しんでください！

それでは、良い週末を！

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Triumph T120 Bonneville 1962

今日は昼過ぎから台風らしい大雨や雷の大荒れな天候でしたが、
14時過ぎには静岡市内は台風一過の良い天気になりました。
台風はこの後、関東方面に移動するらしいですが、大きな被害が出ないことを願います。

台風も過ぎて明日は天気の良い週末を迎えそうです。
なので、今週に再び納車された62年ボンネの慣らし運転をのんびり楽しもうと考えております。



このボンネは昨年3月頃、ロンドンのAce classicsさんで購入して日本に送ってもらいました。。
そして7月頃、日本に到着してからしばらく登録せずに自宅で待機していたのですが、
約1年後の6月に輸入新規登録と整備をを済ませて晴れて日本のナンバーが付きました。
登録時にシリンダーヘッドOHやスタットボルトへのスリーブ注入等の整備を行ったのですが、
左のマフラーから白煙が止まらず、再度、整備に。
シリンダーバレルを確認して頂いたら、左右のボアサイズが若干異なっていることが発覚して、
早速ボーリング＆ピストン交換。
白煙は止まり、圧縮も出てエンジン快調かと思いきやアイドリングが安定しない。
モノブロックなのである程度は仕方ないと思っていたのですが、
気になるのでモノブロックも新品に交換しました。
モノブロックキャブはロンドンから送ってもらったのですが、送料や関税を含めると高額なパーツです。
キャブ交換でも調子が戻らなければと言う不安はありましたが、
幸いにもキャブレター交換でアイドリング問題も解消しました。
再び納車後、少し乗りましたが、キャブレターが熱くなりすぎる感がある点が気になりますが、
全体的に調子は良いです。
しばらくは慣らし運転で様子を見たいと思います。


新品に交換したAMALモノブロックキャブレター（左側）


そして右側↓


AMALのファンネルはアメリカからebayで取り寄せました。

スミスのクロノメトリックメーター↓


このハンドルがお気に入りです。

62年のボンネヴィルは別体最終年となります。
60年や61年と比べてもぱっと見で違いはカラーリング（（フレイル＆シルバー）ぐらいですが、
実は細かい部分が色々異なっています。
更にこのバイクはT120C仕様のハンドルやマフラーに交換されている点もお気に入りのポイントです。


明日は早起きして朝ライドを楽しみたいと思います。
朝陽に向かって走る気持ちよさは格別です。


明日の週末土曜日は台風一過で暑くなりそうですが、
天気が良いと言うことだけでも嬉しいことなので、
充実した楽しい週末をお過ごしください。

それでは、良い週末を！

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Coming soon...

今日は8月29日の語呂合わせで「焼き肉の日」らしいです。
今夜は焼き肉でも食べて厳しい残暑に負けない体力を養いたいところですが、
個人的には鰻が食べたい気分です。

さて、8月もまもなく終わりますが、
今日は現在整備をお願いしている62年ボンネの状態を確認しに
クラフトハウスさんに伺ってきました。
先日、モノブロックキャブレターを交換したボンネは快調を取り戻し、
来週納車予定とのこと。
これで、やっとボンネ3兄弟が元気に揃いそうです。

現在、試乗で状態を確認して頂いている62年ボンネ↓


以前と変わらないスタイルですが、
なんとなく元気になっている雰囲気を感じます。


来週の納車が待ち遠しい限りですが、
まだ暑い日が続きそうなので、納車後は早起きして少しだけ楽しみたいと思います。


今週末も暑くなりそうですが、
8月の終わりというか、今年の夏を最後まで楽しんでください。

それでは、良い週末を！

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春が来た。パート6

今日も春らしい陽気の一日でしたが、「春に3日の晴れなし」と言われるように
明日の午後からは雨の予報。
最近の天気予報はあたる確率が高いので、多分明日から雨の日が続くかと思うと
少し憂鬱です。

さて、今日は先週の日曜日の午後に楽しんだ相棒を少しだけ紹介します。
午前中、雨が降っていてバイクに乗れず残念でしたが、
午後には雨が上がったので少しだけ楽しんだパートナーはコチラ↓


LAMBRETTA TV175 Ser.2 1960年


イタリアンスクーターのランブレッタTV175。
このTVは2型で、この後、3型になるとTV200モラインナップされます。
私は2型の曲線が好きで、「いつかはアイボリーのTV175が欲しい」と想っていたのですが、
縁あってか数年前にジャングルスクーターズさんで売りに出ているとのことで
即購入決断しました。


2型の特徴的なサイドパネル↓


レッグシールドとハンドル回り↓


ミッションは4速で、175ccとはいえ、60kmを軽く超えるスピードで軽快な走るが楽しめます。
とはいえ、のんびり走るのが最高に楽しいスクーターです。

実はこのTV175を手に入れる前からSX200も探していたのですが、
予算が合わず、縁がありませんでした。
でも今はこのTV175に十分満足しており、結果的に良い出会いができたと
感謝しています。


あまり乗る機会が無いのが残念ですが、
たまに乗っても調子が良く、ホントに最高のパートナーです。
この最高のパートナーとこれからものんびりと長く付き合って、
いつかは息子に譲ることができるよう大切に所有していきたいと思います。

そして、こんなお洒落なスクーターにもオススメなナイロンコーチジャケット↓


Ace Classics London ／Lynx ナイロンコーチジャケット
￥12,000（税別）￥13,200（税込）

カジュアルな装いで、これからもTV175と過ごす時間を楽しませていただきます。

桜の花もピークを過ぎてきているとは言え、
まだまだ春です。
今しかないこの時間を有意義にお過ごしください。

それでは、また！


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春が来た。パート3

今日から新年度スタート！という方も多いかと思います。
静岡市街では「いかにも新入社員」という感じのビジネスマンを見かけますが、
皆さん笑顔で幸せそうでした。
そして、転勤や就職、進学で静岡に引っ越してきた皆様。
静岡は過ごしやすい良い街なので是非、静岡ライフを楽しんでください！
この時期、少し前なら歓送迎会なんかで夜も賑やかでしたが、
コロナ禍を経て今年はどうでしょう？
静岡の夜が賑やかになってくれることを心から望みます。

さて、珍しくブログ更新が続いている今日この頃ですが、
本日は春の訪れと共に楽しみが増えてきたバイクの話題を少しだけ紹介します。
本日ご紹介するパートナーはコチラ↓


Triumph T120 Bonneville 1960年式（通称：別体ボンネ）

このバイクは2017年にロンドンから個人輸入したバイクですが、
輸入直後は色々ありました。
エンジンOHはもちろん、クラッチ、ミッションを含め、かなり整備に時間とお金を掛けて
現在は調子よく楽しんでいます。
今でも良く覚えていますが、エンジンOH後、慣らし中にバルブ焼き付きなど色々悩んでいた頃、
オイルラインの見直しでクランクケースを割ってスラッジチューブを洗浄したところ、
嘘みたいに調子が良くなりました。
それからエンジン関係のトラブルは一切無しで気持ち良く楽しんでおります。

この別体ボンネは1959年〜1962年までの4年間製造されるのですが、
年式によって少しづつ異なる部分があります。
59年はフォーストボンネと言われるナセルヘッドが特徴ですが、
60年からはナセルが外れて、よりスポーティーなハンドル回りになります。
更に60年からはフレームもシングルからダブルクレードルに変更になります。
また、やっかいだった6Vダイナモはオルタネーターに変更になります。


ナセルヘッドが外れたハンドル廻りは、SMITHESのクロノメーターで引き締まった印象です。
因みにハンドルバーはUKスタイル。


輸入当初はAMALモノブロックキャブだったのですが、
納車後の調子がイマイチの原因究明もあり、コンセントリックキャブ（930）に変更。
当然、調子が良いのですが、いつかはモノブロックに変更したいと思っています。



別に速く走ることには興味が無いのですが、
調子よく走ることには追求したい性分なので、相変わらずちょこちょこいじっています。
今では届いた頃の調子の悪さ（楽しく走れない）を忘れてしまうほど、
最高に楽しい時間を過ごしているパートナーです。


個人的に、何台かTriumphを所有して楽しんできておりますが、
別体ボンネが大好きです。
現在は60年、61年、62年（まだ日本未登録）の3台を所有しているのですが、
3台共に外見を含め、それぞれ違いがあり、全く飽きることがありません。
知人に「Triumph、てどう？面白いバイク？」とか聞かれたら、
間違いなく、付き合っていれ楽しいバイクだよ、と答えます。

春になりこれから少しづつ暖かくなるにつれ、バイクで楽しむ人も増えてくると思いますが、
楽しい時間を共有するのはスピードでは無いと思いますので、
のんびりとバイクと過ごす時間を安全運転で楽しんでいただきたいと思います。

最後にTriumph乗りにオススメのAce classics Londonコラボのナイロンコーチジャケットも
お忘れ無く！


Ace Classics London ／Lynx ナイロンコーチジャケット
￥12,000（税別）￥13,200（税込）

今日から4月です。春です。桜の季節です。
天候はあまり良くないようですが、週末に向けて天候は良くなるとの予報なので、
充実した週末を過ごす計画でも立てながら、今週も楽しくお過ごしください。

それでは、また！

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春が来た_パート2

気がつけば3月も終わりが近づいてきて、
春らしい暖かな日も増えて来ました。
このまま一気に春になりそうな気もしますが、
週末はまた寒くなるとのことで、寒暖差で体調を崩さないよう
気をつけてください。

さて、今日は先週土曜日に楽しんだバイクネタを少しだけ紹介させていただきます。
楽しい時間を過ごしたパートナーはコチラ↓


Triumph Thunderbird 1952年式
通称「6T」と言われる650ccの英国製バイクです。
製造年式が1952年なので、既に70年以上前のバイクということになりますが、
コンパクトで軽快な乗り心地が楽しいバイクです。



通称「ナセルヘッド」と言われるヘッドライト周りがカバーリングされているデザインが
1950年代のトライアンフを象徴するデザインです。


シンダーヘッドは鉄ヘッド。
アルミシリンダーに比べて静かなエンジン音に感じるのは私だけでしょうか？


キャブレターはシングルキャブ。


旧車なのでウインカーの装着義務はないのですが、
私は安全対策のためウインカーを装着しております。
で、ウインカー代わりに装着しているのは「GUIDE DH-49」
あえて当時のアメリカを意識したどうでも良いカスタムです。

他にも後輪のスプリングハブクッションやリジット等々、6Tは魅力満載です。


お世辞にも決して速いバイクではないのですが、のんびり、ゆっくりと楽しむには最高のバイクです。


すっかりと春らしくなってきた今日この頃、
バイク着でも街着でもカジュアルなスタイルが楽しめるコチラのジャケットも
オススメです！


Ace classics London コラボナイロンコーチジャケット
col.Olive
Price 13,200円（税込）

昨日は東京に行ってきました。
原宿の東郷神社の桜は既に満開に近い状況で多くの観光客がお花見を楽しんでいました。
これからの季節、桜舞い散る中、バイクで走るのも楽しみですね。


週末はまた寒さがぶり返すという予報ですが、
充実した楽しい週末をお過ごしください！

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春が来た。

3月も終盤に入り、静岡市は一気に春らしく暖かくなってきました。
先週末は少しだけバイクに乗りましたが、
既に寒さを感じなくなってきて、まさに春のバイクシーズン到来って感じでした。
※風が少し強かったけど。

そこで、たまには大好きなバイクの話でも少し紹介したいと思います。

先週の春分の日に少しだけ乗ってたバイクはコチラ↓


Triumph T120R BONNEVILLE　1961年式

60年以上前のいわゆる旧車です。
このバイクは3年くらい前にロンドンのAce Classics Londonから輸入したバイクで、
日本で登録してたまに楽しんでいます。
まあ、輸入直後はお決まりのシリンダーヘッド加工等はありましたが、
とにかくキモチ良く走るバイクです。



ハンドルはUSスタイルのアップハンドルにしていますが、
ライディングポジションが楽で、どこまでも走りたくなります。

ツインキャブは、AMALモノブロック376を装着。
モノブロックキャブはかっこ良くてお気に入りです。
※まあ、コチラも輸入後、OHしましたが。



スピードメーターとタコメーターはSMITHSのクロノメトリック。
メーターの動きといいい、デザインといい最高です。

先日、オリジナルのLUCASテールランプを落としてしまい、かなり落ち込みましたが、
新しいテールランプは装着済み。


エンジン音というかマフラー音というか、マフラー音も最高に気に入っています。
※これはリアルで無いと実感できないのが残念です。

更に先日、クラッチワイヤーを調整して頂き、
キモチ軽くなって操作がし易くなったクラッチレバーも大満足です。
まだ、3年弱しか一緒に走っていないけど、
私が今まで乗ってきたTriumphの中で最高と言ってよいバイクで大変気に入っています。

季節も春になってきたので、
これからはナイロンコーチジャケットで春の景色の中をボンネヴィルと一緒に楽しみたいと思います。


ACE CLASSICS LONDON meets Lynx / Collaboration Nylon Coach Jacket
Price ￥13,200-（TAX in）

バイクネタで恐縮ですが、
これからもたまにバイクネタを紹介させていただきたいと思いますので、
ご了承願います。

皆様も春の季節を思う存分にお楽しみ下さい！

それでは、また！

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トラ・トラ・トラ

9月に入りましたが、相変わらず雨の日が多く、
すっきりしない日々が続いています。

雨の日とか、雨が降る日はバイクに乗らないので、
最近はバイクを眺めてる時間が増えています。
※先週の日曜の夕方、少しだけ乗りました。

と言うことで、
気分転換に少し前にガレージ整理をした際に並べてみた
Triumphの写真を紹介します。



3台並べたTriumph T120 Bonneville.
手前左は、1960年
真ん中は、1061年
一番右側は、1962年
別体デュープレックスフレームの3台です。



「何で？同じT120を3台なの？」とよく聞かれますが、
基本は同じバイクですが、細かなところが違います。
まあ、バイクなんて同じ年式、同じモデルでも1台1台違いがあるモノですけど。

この3台も見た目に大きな違いは無いのですが、
ハンドルがUKモデルだったり、USモデルだったり、
ガソンリンタンクが、4ガロンだったり、3ガロンだったり、
マフラーがスクランブラータイプだったり、純正スタイルだったり等。
自己満足の世界ですが、並べてみると眺めて楽しいモノです。
※もちろん、それぞれ乗り味も違って、楽しいですけど。



まだ当分の間、台風やら猛暑やらで、バイクを楽しむ時間は作れそうにないですが、
気持ちよく走れる日を夢見て、しばらく我慢します。


因みに、3台のT120の他にも1952年の6Tも元気です。
なので、トラ・トラ・トラ・トラ、てことで、楽しんでいます。


今回はどーでも良いバイクの話でしたが、
Ace Classics Londonとのコラボのナイロンコーチジャケットも好評です。
使い勝手が良い洒落たコーチジャケットですので、
Triumph乗りの方はもちろん、そうじゃない方も是非、オススメします！


ACE CLASSICS LONDON meets Lynx / Collaboration Olive Nylon Coach Jacket

それでは、雨の日が続いておりますが、
それなりに充実した楽しい時間をお過ごしください！

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61年と62年のBonneville.

今日も猛暑です。
屋外で過ごすには問題アリの暑さですので、
熱中症にはくれぐれも注意してください。

昨日は猛暑の中、届いたばかりの62年ボンネにガソリンを入れるため、
ガソリンスタンドまで押して、汗だくになって帰ってきたのですが、
せっかくだからと、61年と並べてみました。


手前が届いたばかりの62年ボンネ。
奥側が61年ボンネ。
タンクのカラーこそ違いはありますが、ぱっと見、同じようなバイクに見えます。
それにしても、写真を見るだけでも暑さが伝わってくる天気でした。

位置を変えてもう一枚。


今度は手前が61年ボンネで奥側が62年ボンネ。
写真をよく見ると61年のライトケースの下のカプラーが外れています。
たまに外れてしまうのですが、気がついた時に直しています。
どちらのバイクもUSハンドル仕様です。
フロントタイヤはどちらも19インチ。リアは18インチです。
因みに60年ボンネはリヤも19インチです。


リアからの1枚。
見た感じUSハンドルの形状が少し違います。
左側の62年のUSハンドルの方がシェイプが美しい。
また、USスタイル仕様になっている62年のガソリンタンクは3ガロン。
61年はUKオリジナルの4ガロンなのでタンク形状は全く違いますが、どちらもかっこ良い。
更に62年のマフラーはハイパイプのスクランブラー仕様（T120C仕様）になっています。
尚、現状は前後AVONタイヤを装着していますが、よりT120Cモデルのオフロードスタイルを
追求するならダンロップのトライアルユニバーサルに変えれば完璧なのですが、
個人的にオフロード走行はしないので、現状のAVONタイヤで十分です。



62年が自宅に届くまで61年のUSハンドルに満足していましたが、
2台並べると62年のUSハンドルが美しい。
61年も同じ形状のUSハンドルに交換したくなりました。

62年ボンネはロンドンから届いたばかりで国内登録はもう少し先になりそうです。
今年の秋頃、国内新規登録が終わればベストかな？
焦ることもないので、のんびり楽しんで行きたいと思います。
因みに、2台並べた後、61年ボンネで少し走ってきたのですが、猛暑の中、調子は良かったです。
しかし、Tシャツだったので、あっという間に両腕が日焼け。
真夏の走行時は長袖着用が必須スタイルだ改めて痛感しました。

Tシャツと言えば、大人気のAce Classics Londonの定番Tシャツが入荷しています。
前回あっという間に完売アイテムで、今回も売り切れ確実ですので
お早めにお求めください！

Ace Classics / London Tiger Tee Vintage Off-White


Ace Classics / London Tiger Tee Black


Ace Classics Londonコラボコーチジャケットもお見逃し無く！

ACE CLASSICS LONDON meets Lynx / Collaboration Olive Nylon Coach Jacket

週末も暑くなりそうですので、
バイクを楽しむ方はくれぐれも長袖着用で日焼けには注意して安全運転で楽しんでください。
それでは、良い週末を！

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Triumph T120 Bonneville

せっかくの土曜日だと言うのに冷たい雨。
冬だから仕方ないけど、寒い！
と言うことで、今日は暖かくして風邪などひかぬよう、
十分気をつけてお過ごしください。
さて、今日は雨で乗ることができない私のバイクの話を
少しだけ紹介させて頂きます。


あっという間ですが、2年半前にロンドンから輸入したトライアンフです。


TRIUMPH T120 Bonneville
もちろん、現行モデルではなく、1960年式の今年で60歳を迎えるバイクです。
Triumphに詳しい方ならご存知だと思いますが、
ボンネヴィルという名前は、アメリカのボンネヴィル・ソルトフラッツで行われていた地上最高速度を競う大会での
レコードフォルダーを記念した場所に由来されます。
そしてT120は、最高速度120マイルを意味しています。
ボンネヴィルが初めて登場したのは、1959年。
俗に言われる、ファースト・ボンネヴィル。
ワンテンの名前で有名なT110などと同じ650ccのエンジンにナセルヘッド。
ただ他の650ccモデルがシングルキャブに対してボンネヴィルはツインキャブになります。
もちろん他にも異なる部分はありますが、
1950年代最後を飾るトライアンフのフラッグシップモデルとして
登場しました。
今回ご紹介するT120 ボンネヴィルは翌年の1960年に登場したモデルになります。
細かい話をすると、60年後期型のT120A
アメリカ輸出モデルです。
1960年式のT120はボンネヴィル誕生1年で外観が大きく変わります。
特徴的であったナセルヘッドは外され、
フレームもダブルクレードルに変更となります。


ただ、ダブルクレードルフレームは62年までの3年間だけの採用で、
64年モデル以降、シングルフレームに戻ってしまいます。

スピードメーターとタコメーターはスミスのクロノメトリック。
通称「ブラックフェイス」

メーターの針は特徴的な動きを見せるカッコ良いメーターです。

ミッションは62年式まで採用された別体式。
カッコ良い造形美に魅了されますが、近年は一体型のユニットモデルの人気も高いですね。


オリジナルはAMALモノブロックなのですが、
どうしても調子が出ず、コンセントリックの930プレミアに変更しています。


トライアンフの顔とも言われるタンクバッジは通称通称「ハーモニカタイプ」
アメリカを意識したデラックスな装飾性の高いタンクバッジです。


どうでも良いことですが、タイヤは前後ともエイボンの19インチ。
ホントどーでも良いのですが、英国製の旧車にはエイボンが似合います。


フロントフェンダーには風切りと当時ナンバーが付いています。
※写真はありませんが、リアのナンバー取付部にも同様のナンバーが付きます。


このバイクは2018年の夏前にロンドンから到着したのですが、
到着後、色々ありました。と言うか、まだまだ整備が必要な面もあります。
あとどれくらいかかるのか？未定ですが、
気長に付き合っていきたいと考えております。

まだ外は雨が止まず、寒い1日になっておりますが、
天候の回復を願いつつ、
充実した楽しい週末をお過ごしください。

Have a good weekend!

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Lewis Leathers ジャケット随時オーダー受付中です。
ジャケットオーダーご検討の方は、お気軽にご連絡願います。

Triumph T120_3度目の退院。

先週の日曜日はTRIUMPH RIOTに参加させていただきました。
今回から会場が富士北麓駐車場に変更となったので静岡市内からのアクセスは
山中湖周辺の渋滞に巻き込まれない分、だいぶ良くなったと思いました。
また、TRIUMPHはもとより、TRIUMPH以外の旧車も多く、
オリジナルな車輌やカスタム車輌などを一同に堪能できる素晴らしいイベント
でした。
運営に携わったスタッフの皆様は大変お疲れだったかと思います。
今回もありがとうございました。そして、お疲れ様でした。
また次回もご一緒させていただければ幸いです。

さて、そんな素敵なVintage Triumphを満喫させていただた2日後の本日、
私のTRIUMPHが3度目の入院から帰ってきました。


昨年の6月にロンドンからはるばる海を渡って日本にやってきたバイクですが、
この一年、色々ありました。
取りあえず、新規登録してボチボチ整備していこうと思っていたら、
あっという間に半年が立ってました。
で、3月中半から入院。
取りあえず、エンジンを空けて確認して頂いたのですが、
即、エンジンOH確定。
シリンダーバレルを削って1mmオーバーサイズのピストンを組んで頂き、
その他諸々、調整して、4月下旬に1回目の退院。
GWに間に合わせて頂いたのですが、当然、馴らし運転です。
ボチボチ、慣らし運転を楽しんでいたのですが、
圧縮が上がったキックのおかげ？か、点火時期がずれるというアクシデントに見舞われ、
2回目の入院。
即、対応して頂き、すぐに退院したのですが、
馴らし運転もまもなく500ｋｍと言うところで
タペットアジャストスクリューの摩耗が原因でバルブクリアランスが狂い、
プッシュロッドが外れてしまうというアクシデント。
悪いことは続くと言いますが、
キックしようとしたら、キックアームのボルトが折れてキックアーム終了。
当然、3度目の入院となり、どうせならってことで
お気に入りのモノブロック376から、プレミア930にキャブも換装。

ついでにオイルポンプ交換。
キャブ替えたら、キャブ側のアクセルワイヤーが合わずに交換。（てか、新規製作して頂いた）
ええい！てことで、ウインカーも72タイプに交換。


細かいパーツ交換まで数えたらきりがない、ていうか覚えていないのですが、
本日、3度目の退院となり、お昼休みに少しだけ走ってみました。


キャブを交換したからか？エンジンは好調。
ボンネヴィルらしい力強いサウンドも堪能。
気になるところがないというわけではないけど、
確実に良い仕上がりになって帰ってきたコトを実感できました。

今回は、地元静岡市のクラフト・ハウス望月さんに大変お世話になりました。
（御迷惑をお掛けしました）
旧いバイク故にトラブルはつきものですが、
帰ってくると単純に嬉しいモノです。
また近い未来に不幸が訪れるであろうことは免れない事実なのかも知れませんが、
いいです。
壊れたら治す、の精神でバイク屋さんには御迷惑をお掛けしますが、
これからも旧いバイクを楽しんでいきたいと思います。



以上、バイクに興味のない方には「病気じゃないのか？」と言うようなお話で、
すいません。
これからもちょくちょく、バイク絡みの話題になるときもあるかと思いますが、
お時間に余裕がありましたら、お付き合い願います。

まだまだ週末までには遠い火曜日ではありますが、
充実した楽しい時間をお過ごし願います。
また、最近は気温差が激しく、体調を壊す方も多くいるかと思いますので
くれぐれも体調管理に気をつけて日々、お過ごし下さい。

それでは、また！

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静岡市葵区両替町2-6.河村ビル1階
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Triumph Bonneville

寒い！と言っては申し訳ないと思いますが、
今日の静岡はホントに寒いです。
寒いと言えば、バイク。
バイクに興味がない方は、何故、こんなに寒いのにバイクになんか
乗るんだろう？と思うでしょうね。
理由は、寒いときの方がバイクの調子がよいので楽しいから。
と言っても、限界はありますけど。
勿論、冬は完全装備でバイクに乗ります。
レザージャケットの下には登山用のナイロンパーカーを着て、
レザージャケットの上にはドンキージャケット。
パンツも登山用のアンダーウエアに革パンにウエスコブーツ。
ネックウォーマーも装着してちょっとモコモコするけど、
大事です。
それでも走っているウチにクラッチを握る左手はかじかみ、
次第に左手の動きが鈍くなる...
そのうち、足もうまく動かなくなってくる。
自宅に辿り付くのが必死です。
でも、楽しい。
ちょっとした病気かもですが、まあいいです。
風邪を引かない程度に楽しませて頂きます。
と言うことで、最近楽しんでいるバイクを少しだけ紹介します。
何故か、街中の景色よりものどかな景色が似合うバイク↓


Triumph T120 Bonneville 1960年式


まだ、エンジンはじめ各部調整中ではありますが、
このバイクとの出会いに感謝しながら
それなりに楽しませて頂いております。


ツインキャブの走りは格別ですが、
たまにサンダーバードに乗ると、シングルキャブの方が
乗りやすいと感じてしまうのは何故でしょうか？
まあいいですけど。


今週末も寒くなるらしいので、
バイクに乗るのは勇気が入りますが、
静岡に住む人間として、
冬でもバイクに乗れる幸せを胸に抱き、
軽く走りたいと思います。

それでは、寒い日が続いておりますので
風邪など引かぬよう、くれぐれも気をつけて
日々お過ごしください。

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Departure for registration

今日も朝から暑い一日ですが、
ニュースでは東海地方が梅雨明けだそうです。
なんか梅雨って感じがしなかったけど、
これから本格的に夏突入！って感じになりそうですね。

さて、梅雨明けしたての今日少しだけ紹介させて頂きたいのは
先月ロンドンから届いたT120の話題。
全くのプライベートな話題なので、バイクに興味のない方は
スルーしてください。

以前、1959年式ファーストボンネヴィルを所有していたのですが、
訳あって新しいオーナーに引継ぎ、
次は1960年式T120と、探し始めて数年間。
余り売りに出る車輌もなく、何年か経ってしまったのですが、
いつもお世話になっているローリングスさんから、
英国のディーラーから60年のボンネがあるよ、との情報を頂きました。
まあ、程度の良いバイクであれば高額は間違いないし、
海外輸入に伴う費用も馬鹿にならないので、ダメもと諦めモードで
紹介されたロンドンのディーラーにGoogle翻訳を活用して連絡してみました。
すぐにディーラーから連絡が有り、
車体の写真や状態などを丁寧に説明していただきました。
何度となくメールでのやりとりをしてると、
いつの間にか気分は「購入」に変化していきます。
気がつけば、デポジットを支払、残金は所有していたNorton ATLAS売却資金で
支払います...と言ってました。（google翻訳の力を借りて）

デポジット支払から、ATLAS売却手続き。
幸運にもATLASは良いオーナーに受け継ぐことができ、
無事残金支払い完了。
今思えば、ATLASが売れなかったらどうなっていたのだろう？と
不安だらけの行き当たりばったり取引でした。

輸入手続きも無事済ませ、約2ヶ月後にはロンドンから東京港に到着。
横浜税関で手続きを終えたバイクは、先月、私の元にやってきました。


しかし、6月は異常に忙しく、届いたバイクはたまにエンジンを掛けて近所をぐるっと回る程度の
放置状態で1ヶ月。
やっと本日猛暑の中、登録整備に向けて掛川のローリングスさんに出発しました。

SMITHクロノメトリックメーター↓

興味のない方には全く理解できないかも知れませんが、
このメーターは最高にカッコ良い。

キャブはモノブロック↓


どーでもよい話ですが、写真のガソリンコックが堅くて
プライヤーとかでON/OFFの切替を行ってます。

60年式というとフレームに欠陥があったモデルです。
車台番号から察するところ、60年代後期モデルとなるため
欠陥部分が対処されたフレームだと思います。（たぶん）


シンプルなフロントブレーキ部分↓
効き目は？なので安全運転のためにのんびり運転を心がけます。


個人的に大好きなリア部分。
英国製ナンバープレートが付いておりますが、
日本のナンバープレートとボルトを止める穴が合わないので
残念ながら取り外し決定です。


LUCASのマグネートやら電気系統やら何かと心配な部分も多く、
専門家（ローリングスの外岡さん）にしっかり整備していただき、
晴れて日本の道路を快適に走ることができる日を楽しみにしています。


本日猛暑の中、車輌引取に来て頂いたローリングスさんから
来月の店舗移転御祝いとして素敵な贈りものを頂きました。


外岡さん、いつもありがとうございます！
大切に新ショップに飾らせて頂きます。

猛暑つづきの毎日で今日はついに梅雨明けとなりました。
こんな暑い時期にレザージャケットのことなんて考えたくない、
という方も多くいるかと思いますが、
店舗では毎日のようにレザージャケットの注文を頂いております。
今シーズン、レザージャケットをご検討の方は、
この時期ではありますが、
この時期こそ、レザージャケットオーダーをご検討ください。

それでは、まだまだ暑い日が続くかと思いますので
くれぐれも熱中症とかには気をつけて、日々お過ごしください。

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Aoi_Sky,Aoi_Sea and Aoi_Harley.

今日は天皇誕生日で国民の休日。
クリスマスと重なり、クリスマスホリデー的な祝日ですね。
ここ静岡の天気は最高。
こんな日は寒さに負けず、バイクで出かけたくなります。
とはいえ、私を含め仕事だという方も多いかと思いますが、
それぞれに素敵なクリスマスをお過ごし下さい！

さて、天気が良い祝日。
窓の外には、青い空,青い海がまぶしすぎます。
冬景色の定番、富士山の眺めもGood。


本来なら軽く走りに行きたいトコですが
グッと我慢して、お店でバイクを眺めています。


海越しに写真を撮ると、バイクは真っ黒。
フラッシュをつけると少し明るくなるのですが、
自然な雰囲気が伝わりません。


ということで、真っ黒なバイク写真ですが
本来、綺麗なブルーのHaerley Davidson EL Pan Head（通称；ヨンパチ）です。


ヨンパチ（48）といえば、スプリンガーフォーク装着の最終モデル。
そして、エンジンはナックルヘッドからパンヘッドモーターに変更になった
たった1年間だけのスタイルです。


まあ、細かい部分は多々ありますが、ざっとそんなバイクです。
私のヨンパチは前後18インチを装着しているので
オリジナルの16インチタイヤに比べて若干スポーティな印象があります。
また、ハンドルもハリウッドバーを装着しているので
ポジションがやや低く、のんびり・ゆったりというよりは
軽快に走りを楽しむバイクって印象です。


冬にバイク、て決して楽しいものではありませんが、
寒さにマケズ、バイクと過ごす時間をこれからも大切にしていきたいと思います。
それでは、皆様。
良いクリスマスをお過ごし下さい！


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TRIUMPH T120 Bonneville 1959

梅雨入りしたと思ったら、いきなり良い天気の日曜日でした。
週末は雨だと諦めていた方も多かったかと思いますが、
天気が良い日曜日はいいです！
梅雨とはいえ、週末だけでも良い天気が続くといいですね。

さて、今日は以前にもご紹介させていただいたことがありますが
愛車ファーストボンネの売却情報をご紹介させていただきます。
※追記：車輌は新しいオーナー様に引き継がれることになりました。



今年4月に車検が切れてしまったファーストボンネ。
6Vのルーカスダイナモの不調もあり、
車検を機に12V換装しようか？悩んでいるトコではあるのですが
未だそのまま。
梅雨時期に車検に出すか？売却を進めるか？
正直なところ悩んでおります。

ここ最近、海外でも注目が高まっているファーストボンネです。
海外での販売価格は日本以上？ではないか思えるほど高額で取引されております。

スタイルはナセルヘッドにツインキャブ。
50年代トライアンフの集大成って感じのバイクです。


現在はUSハンドル（アップハンドル）を装着しておりますが、
通称「ネコ耳」といわれる純正UKハンドルもお付けします。

現在特に走行に支障があると言うことはないのですが
気になる点は、ルーカスダイナモ不調（6V）。
※マグネート点火のため、走行には支障ありませんが、
　バッテリーが切れてしまうとヘッドライトがつきません。（ウインカーも）

12Vに換装するか、6Vのままダイナモをオーバーホールするか...
本気で悩んでいます。（売却する気はあるのですが）



オイル漏れは走行中にポタポタ落ちてくることはありませんが、
走行後は、若干ありますが旧車ですので許容範囲だと思います。

純正キャブレターはAMALモノブロックがつくのですが、
現在はAMALコンセントリックキャブに変更してあります。


エンブレムは「ハーモニカ・エンブレム」
TRIUMPHらしいエンブレムで気に入ってます。


スピードメーターは、SMITHのクロノメトリック。


1959年に初めて登場したT120、通称「ファーストボンネ」
1959年、1年間だけの生産の為、車体数も少なく、
なかなか売りに出ることも少ない車輌です。
探していたという方は、この機会に是非ご検討ください。
※追記：車輌は新しいオーナー様に引き継がれることになりました。

車名：TRIUMPH T120 Bonneville
年式：1959年
排気量：650cc
車検：検切（2014年4月で切れてます）
販売価格：THANKS SOLD
　　　　　・車検整備込み
　　　　　・ダイナモ修理（6V又は、12V換装）
　　　　　・その他、整備
※車両整備は英国旧車専門店で行います。
※車輌整備なしの現状販売の場合は、THANKS SOLDからご相談させていただきます。
※ローン等取扱はありません。
※車輌見積書の作成は可能です。
※業販にも対応しますが、英国旧車を販売されているショップ様に限定させていただきます。
THANKS SOLD

車輌については、下記連絡先まで直接メールにてご連絡願います。
■問い合わせ連絡先
DBMS cafe&clothing 竹内　慶
email：[e-mail]
※追記：車輌は新しいオーナー様に引き継がれることになりました。

梅雨入りしてしまいましたが、ワールドカップイヤーです！
昨日の大久保選手のゴールシーンを見て、根拠のない「予選リーグ突破！」を
信じた方も多かったのではないですか？
開幕戦まであと1週間。
4年ぶりにエキサイティングな1週間を迎えることかと思いますが、
サッカー日本代表の初戦勝利を信じて、
来週も前向きな姿勢で過ごして行きましょう！

それでは、また！

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オイル交換＆メンテナンス

週末からグッと寒くなりました。
仕事で金曜日から日曜日まで御殿場の富士スピードウェイに行っていたのですが、
土曜日の朝には富士山も真っ白↓

1週間前のTRIUMPH RIOTに参加したときはまだ暑さを感じてたのに
1週間でココまで寒くなるとは思ってもいませんでした。
しかも、昨日の日曜日はずっと雨。
寒さとの戦いとなった週末でした。

で、なかなか週末もバイクに乗れていない日々が続いているのですが、
今日はいつもお世話になっている「クラフトハウス」さんまで
オイル交換＆メンテナンスに伺ってきました。



オイル交換をしていただき、
気になっていたプライマリーチェーンの緩みも調整して頂きました。

リアブレーキとかも調整していただいたのですが、
諸々メンテナンスをしていただいた後の走りは最高です。
まあ、オイル交換後ってなんとなくエンジンの調子が良くなったように感じるモノですが、
チェーン、リアブレーキ、タイヤなどを調整していただき、
確実に走りの違いを実感しました。


やはり、日々のメンテナンスは大事ですね。
これからロングツーリングなどの機会も増えるかと思いますが、
出かける前にはメンテナンスを怠らず、
快適な走りをお楽しみください！

それにしても、また台風が近づいてきているらしく、
今週は雨の日が多そうです。
10月26日（土）は「東京部品交換会」に出店する予定ですので
土曜日までには天気が回復してくれることを願っております。

先週より気温もグッと下がって来ておりますので、
寒暖差で体調を壊さないようくれぐれも気をつけて日々お過ごし願います。

それでは、また！

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※御迷惑をお掛けいたしましたDBMS店舗インターネット環境は、
　既に10／19に復旧しております。
　従いまして、メールでのお問い合せ、通販でのご注文など
　お気軽にご連絡願います。

Stand by OK

水曜定休日明けの今日、海沿いのショップは台風の影響も受けず、
ホッとしたのもつかの間、
近くの大崩海岸という場所では道路が崩落したらしい。
名前からして恐ろしい峠道ではありますが、まさかホントに崩落するとは...
少しビックリです。
おかげで、現在「大崩海岸」は通行止めです。
しかし、店舗は大崩海岸の手前に位置しているので
静岡市内方面からお越しの方にはまったく問題がありません。
途中「大崩海岸通行止め」の標識がありましても問題なく店舗まで到着できます。
（勿論、危険な峠道も通りません）

さて、今日はベストシーズンを前に車検を終えた51 ハイドラのお話し。
今年一月に車検が切れてからそのままだったハイドラですが、
先日、普段お世話になっている静岡市清水区の「田村モータース」さんで
車検をお願いいたしました。
田村さんには、ヨンパチの面倒もみて頂いており、とても信頼できるメカニックさんです。
普段から忙しい方ではありますが、
ハーレーの整備でお悩みの方は、是非、田村さんに相談してみることを
オススメします。

あっという間に車検を終えた51 ハイドラ↓


先週の木曜日に納車予定だったのですが、
バッテリーが不調で、急遽ヨンパチのバッテリーと交換して金曜日に納車となりました。
田村モータースさんのピットはこんな感じ↓


これからのベストシーズンはトライアンフとは一味違った乗り心地が楽しめる51 ハイドラで
のんびり楽しませていただきたいと思います。


気持ちの良い季節はあっという間に過ぎ去ってしまうと思いますので、
ベストシーズンを見逃さずに、思う存分楽しみましょう！

それでは、朝晩の冷え込みも厳しくなって参りましたので、
体調には十分気をつけて、日々お過ごし願います。

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